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沐鸣娱乐积极稳步推进 国内主流媒体关注电动车使用人群

时间:2019-06-07来源:未知 作者:admin 点击:62次

  

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  几天前,清华大学法学院举办“中国电动自行车治理的经验与挑战研讨会”,网上针对这方面的新闻,标题基本都是,

  那么电动自行车使用者真的如上述标题所讲吗?我觉得这句话也存在着不少问题。电动车的使用者,可能更多的都是这波人群,换言之,就是我们这些普普通通的老百姓。

  现在能达到中等收入的人,估计都选择买汽车,不受日晒雨淋,还能冬暖夏凉,最重要的是不会有“路权”问题。

  曾经出台过《深圳经济特区道路交通安全管理条例》《深圳市公安局交通警察局关于对我市部分道路限制电动自行车行驶的通知》《深圳市电动自行车管理若干规定(征求意见稿)》等有明确“限电”(限制电动自行车)规定的文件的深圳,被社会称为“禁电先锋城市的代表”。

  而禁电的原因是因为深圳地区面积狭小,交通严重拥挤,在没有设置非机动车道的情况下,电动车和行人同道,存在很多安全问题。因此,市政府部门没有给予其相应的道路空间“路权”。

  事实上,禁电的规定不仅收效甚微,还引起了相当一部分市民的不满。他们认为这些规定,严重影响了广大低收入人群,如普通上班族、快递员、外卖从业人员的正常工作和生活。

  说不上是与民为敌,但对电动车一刀切的做法,严重影响了老百姓的日常出行,而且给公共交通带来了更大的压力,这种做法明显是错误的。

  从管理市政府部门应当更多地疏导与规范管理,而非“一刀切”来“堵”电动自行车,“堵”不如“疏导”。

  在《法制日报》法治周末报道中,就有记者针对该问题采访了某位骑电动车的市民,该市民说:那些赞同的人,都没有骑电动自行车的需求。

  他认为,深圳市管理部门要侧重于机动车道、非机动车道和人行横道的有效划分,想办法建立更多的非机动车道,给每一方享有‘路权’。只有解决了这个问题,相信每个人都会在属于自己的道路上遵守交通规则。”

  显然,每天坐着汽车上下班,甚至有没有摸过电动车都不知道的人,是难以感同身受的站在骑电动车的老百姓们的立场上去考虑问题,制定政策的。

  领导曾经在湖北视察时就曾作出过重要讲话:民生就是最大的政治!要抓住人民最关心最直接最现实的利益问题,以更大力度、更实举措保障和改善民生。

  另一位领导人曾明确指出:一刀切就是懒政!领导干部为官不为、懒政怠政的要公开曝光!

  电动车的管理,涉及到几亿老百姓的出行问题,是实实在在的民生问题,地方政府和相关部门应多倾听民意,站在老百姓的立场进行合理、合法的管理。

  事实上,某地相关管理部门已经意识到了“禁电”行为存在问题,并开始采取措施为电动自行车等非机动车,提供相应的“路权”服务。

  根据去年该地5部门联合印发的《完善自行车交通发展工作实施方案》(〔2018〕157号)规定:自行车交通发展将上升为城市交通发展战略,将加大自行车道设施供给,新建改扩建道路100%要建单车道,未来三年全市将新建及改扩建自行车道。

  可以看出这一地区,正在积极进行从管理型政府向服务型政府的转换。禁电先锋城市都已经开始拒绝“一刀切”的管理行为,这是电动车的胜利!这种改革在全国,必然会发挥良好的导向作用。

  在迎来新国标的今年,各地方政府针对电动车的管理政策也相继出台,难免在部分地区出现很多非人性化的管理,但我们也始终要相信领导人都在扎实的为民生去考虑。

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